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威尼斯人最新网站在2019年12月超星未来推出的第一代智能驾驶感控平台时,超星未来由清华大学所孵化

2020-03-04 18:44

原标题:超星未来发布新一代智能驾驶感控平台 来源:超星未来近日,科技部2019年“自动驾驶电动汽车环境感知技术研究”项目年会在清华大学举行,各参与单位汇报了项目执行情况及进展,并就智能驾驶领域的多个课题进行了交流。会上,由清华大学孵化的北京超星未来科技有限公司(下称“超星未来”)正式发布了其新一代智能驾驶感控平台。本文引用地址: FPGA 作为核心AI计算芯片,最高支持12路视觉摄像头及多路激光、毫米波雷达融合处理,并提供最高30TOPS等效算力,可提供LTE-V扩展支持,覆盖高级别自动驾驶及V2X等场景需求。通过这款具备自主知识产权的智能驾驶感控平台,超星未来将打破业内算法应用与芯片厂商之间的隔断,在符合车规标准的前提下,大幅提升智能驾驶行业应用开发的效率,有效降低研发成本和落地门槛。清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁教授表示:“智能驾驶已经成为国家战略发展的重要组成部分。清华大学围绕汽车‘新四化’的科技变革已经做了多年的研究和积累。” 他提到,“我们希望通过孵化超星未来,打造一套真正自主可控的智能感控平台并进行产业化,让中国最先进的智能驾驶技术跑在中国大地上、也跑在全球的智能驾驶汽车上。”“超星未来由清华大学所孵化,在智能驾驶对于高算力、异构化硬件平台需求渐增的情况下,依托于清华大学前期的核心技术研究,超星未来将连接智能驾驶上下游,面向多级别智能驾驶场景为客户提供开放、高效、便捷、可靠的智能驾驶感控平台,成为智能驾驶行业的粘合剂和进一步挖掘智能驾驶‘金矿’的‘掘金铲’,让智能驾驶更简单。”超星未来的创始团队及核心技术成员多来自清华大学,超星未来联合创始人、CEO张剑指出,基于清华大学车辆与运载学院在车辆智能化及网联化的深厚积淀与清华大学电子工程系在软硬件协同优化的深入研究,跨院系的合作为超星未来的孵化奠定了坚实的基础。目前,通过科技部“十三五”重点专项及2022北京科技冬奥无人驾驶项目,超星未来深度参与了包括“环境感知与决策算法开发”、“实时车载嵌入式通信与智能驾驶计算平台及激动驾驶示范应用”在内的多个国家级重要课题和项目的研究,并肩负起探索将研究成果落地及产业化的重任。超星未来已经与多家车企,Tier 1厂商及方案商展开了深度合作,面向多级别智能驾驶场景需求为客户提供开放、便捷、可靠、高效且符合车规级要求的解决方案支持,包括模块化、可扩展的异构硬件方案及高能效的计算架构设计等,并实现软硬件协同优化及部署,从而大幅降低开发成本。

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科技部“自动驾驶电动汽车环境感知技术研究”2019项目年会今天在清华大学举行,各参与单位就项目执行情况及进展进行了汇报,并就智能驾驶领域的多个课题进行了交流。会上,由清华大学孵化的北京超星未来科技有限公司正式发布了其新一代智能驾驶感控平台。

雷锋网新智驾获悉,1月16日,智能驾驶初创企业北京超星未来科技有限公司宣布与自适应和智能计算的全球企业赛灵思公司达成战略合作。

新一代智能驾驶感控平台采用最新的赛灵思ZU11 FPGA 作为核心AI计算芯片,最高支持12路视觉摄像头及多路激光、毫米波雷达融合处理,并提供最高30TOPS等效算力,可提供LTE-V扩展支持,覆盖高级别自动驾驶及V2X等场景需求。通过这款具备自主知识产权的智能驾驶感控平台,超星未来将打破业内算法应用与芯片厂商之间的隔断,在符合车规标准的前提下,大幅提升智能驾驶行业应用开发的效率,有效降低研发成本和落地门槛。

在具体合作方面,双方表示将共同探索如何通过基于FPGA、ACAP 芯片平台的AI技术推动智能驾驶发展,在全球范围内加速车规级安全、可靠的超星未来智能驾驶感控平台解决方案在主机厂及一级供应商中的应用落地。

清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁教授表示:“智能驾驶已经成为国家战略发展的重要组成部分。清华大学围绕汽车‘新四化’的科技变革已经做了多年的研究和积累。我们希望通过孵化超星未来,打造一套真正自主可控的智能感控平台并进行产业化,让中国最先进的智能驾驶技术跑在中国大地上、也跑在全球的智能驾驶汽车上。”

超星未来成立于2019年,由清华大学车辆与运载学院及清华大学电子系共同孵化而成。通过自主研发,超星未来致力于打造智能驾驶感控平台,实现智能驾驶在不同场景下的应用和落地赋能。

超星未来联合创始人、CEO张剑表示:“超星未来由清华大学所孵化,在智能驾驶对于高算力、异构化硬件平台需求渐增的情况下,依托于清华大学前期的核心技术研究,超星未来将连接智能驾驶上下游,面向多级别智能驾驶场景为客户提供开放、高效、便捷、可靠的智能驾驶感控平台,成为智能驾驶行业的粘合剂和进一步挖掘智能驾驶‘金矿’的‘掘金铲’,让智能驾驶更简单。”

据了解,这并非是双方的第一次合作。在2019年12月超星未来推出的第一代智能驾驶感控平台时,就采用了赛灵思最新的全球最高性能自适应车规级器件 — Zynq® UltraScale+™ MPSoC 11EG FPGA 作为其核心AI计算芯片。

超星未来的创始团队及核心技术成员多来自清华大学。基于清华大学车辆与运载学院在车辆智能化及网联化的深厚积淀与清华大学电子工程系在软硬件协同优化的深入研究,跨院系的合作为超星未来的孵化奠定了坚实的基础。目前,通过科技部“十三五”重点专项及2022北京科技冬奥无人驾驶项目,超星未来深度参与了包括“环境感知与决策算法开发”、“实时车载嵌入式通信与智能驾驶计算平台及激动驾驶示范应用”在内的多个国家级重要课题和项目的研究,并肩负起探索将研究成果落地及产业化的重任。

这款AI计算芯片最高能够支持12路视觉摄像头及多路激光、毫米波雷达融合处理,可提供LTE-V扩展支持,覆盖高级自动驾驶及V2X等场景需求。

目前,超星未来已经与多家车企,Tier 1厂商及方案商展开了深度合作,面向多级别智能驾驶场景需求为客户提供开放、便捷、可靠、高效且符合车规级要求的解决方案支持,包括模块化、可扩展的异构硬件方案及高能效的计算架构设计等,并实现软硬件协同优化及部署,从而大幅降低开发成本。

目前,超星未来覆盖了包括计算平台、软件系统、仿真平台及基于单目相机和高精度矢量地图的高精度定位等多方面的研究。

关于超星未来 (Novauto)

此次合作达成,意味着双方将往更加纵深的层面发力。除了技术研发的紧密合作外,超星未来与赛灵思会在中国及全球市场拓展领域展开合作,共同推进智能驾驶车规级感控平台解决方案在全球范围内的落地与量产。

北京超星未来科技有限公司成立于2019年,由清华大学车辆与运载学院及清华大学电子系共同孵化而成。超星未来希望通过具备自主知识产权的研究和开发,结合智能驾驶产业趋势,打造智能驾驶感控平台,连接产业以及国内外市场上下游,为智能驾驶实现不同场景下的应用和落地赋能,让智能驾驶更简单。

超星未来联合创始人兼CEO张剑博士表示:“赛灵思高度灵活的FPGA芯片,为我们打造符合车规级安全标准、高算力、低功耗、可上车的智能驾驶感控平台解决方案提供了重要支持。”

凭借赛灵思全球的庞大客户资源,超星未来有望借力将其智能驾驶感控平台推向全球市场。雷锋网返回搜狐,查看更多

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